menyetel kLep Motor Honda Supra/Grand jangan lupa Like.Share & Subacribe ya gaesss.(gratisss)agar kalian ga ketinggalan t TipsMenyetel Klep Sepeda Motor Honda. Posted by Unknown on 14.42 Jangan takut ketika mau mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor. Berikutini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda. 1. Persiapkan alat-alat antara lain; Obeng (-) besar; Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger) Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan CaraMenyetel Klep Motor Matic Saya akan sharing tentang bagaimana cara menyetel klep honda vario. Untuk diketahui bahwa kerenggangan klep in (masuk) = 0,15mm sedangkan klep ex (buang)= 0,25mm.Oke, langsung saja ya,, Lepas cover penutup mesin depan (bawah jok) menggunakan obeng + CaraMenyetel Klep Motor Honda Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda. 1.) Persiapkan alat-alat antara lain; Obeng (-) besarKunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)Ring qJv0HP2. Cara setel klep honda vario 110kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor honda akan berbeda-beda. ciri-ciri setelan klep vario 110 tidak passebagai pengguna sepeda motor vario 110 cc,sebaiknya sobat mengetahui beberapa gejala yang ciri-ciri setelan klep vario tidak pas yang timbul akibat seringnya tentu saja akan berpengaruh sekali terhadap laju dari vario 110 itu sendiri. untuk mengatasi hal tersebut diatas tentu harus dilakukan penyetelan ulang klep vario 100 dengan setel klep yang tepat disarankan untuk menggunakandan jangan hanya mengandalkan feeling saja. “jadi biasanya banyak mekanik yang menyetelnya terlalu rapat, padahal setelan klep vario ini setelan anjuran pabrikannya cukup renggang,” lanjutnya. 10 cara menyetel klep motor yang baik sesuai dengan kondisinyalalu bagaimana sih cara menyetel klep motor yang baik dan benar sesuai dengan kondisinya? Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang IdealCiri ciri Setelan Klep Vario 110 Tidak PasDaftar Setelan Kerenggangan Klep Matik Sesuai Anjuran Pabrik10 Cara Menyetel Klep Motor yang Baik Sesuai dengan KondisinyaTidak Pakai Fuller Guage Ini Cara Stel Klep dan Top Kompresi Honda BeAT InjeksiCara Setel Klep Sepeda Motor Honda Revo 110 cara menyetel klep motor honda revoCara Stel Kerenggangan Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 Lama LED serta Remote klep honda vario 125 Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep. klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan. dampak setelan klep atau valve yang tidak tepattekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. daftar tabel setelan standar resmi klep atau valve motor honda*sumber buku pedoman reparasi ahass Ciri ciri Setelan Klep Vario 110 Tidak Pas Sebagai pengguna sepeda motor vario 110 cc,sebaiknya sobat mengetahui beberapa gejala yang ciri-ciri setelan klep vario tidak pas yang timbul akibat seringnya tentu saja akan berpengaruh sekali terhadap laju dari vario 110 itu sendiri. intensitas pemakaian motor matic vario 110 yang cukup tinggi akan membuat jarak klep dibagian mesin bisa mengalami berubah menjadi lebih renggang dari biasanya atau juga menjadi lebih rapat dari yang tersebut tentu akan memberikan ciri-ciri tersendiri pada motor vario 110. cara mudah mencari top kompresi pada motorciri-ciri setelan klep vario 110 tidak pasdibawah ini akan memunculkan dampak setelan klep vario 110 tidak pas yang akan muncul. klep vario 110 terlalu rapatapabila setelan klep yang terlalu rapat,dampaknya adalah sebagai berikutmotor akan sulit untuk dihidupkanstasioner mesin tidak bisakompresi menjadi berkurangtenaga menjadi berkurangmuncul ledakan pada karburator motor karbu bbm menjadi lebih klep vario 110 terlalu renggangapabila setelan klep yang terlalu renggang,dampaknya adalah sebagai berikutmotor sulit untuk dihidupkanbila hidup suara mesin berisikmesin tidak mampu untuk stasionerkompresi motor rendahtenaga menjadi loyo dan mesin cepat panasasupan bahan bakar kurangmesin akan tersendat-sendat pada rpm tinggigas pembuangan kotoralat setel klep yang berkualitas dan jangan hanya mengandalkan feeling untuk mengatasi hal tersebut diatas tentu harus dilakukan penyetelan ulang klep vario 100 dengan setel klep yang tepat disarankan untuk menggunakandan jangan hanya mengandalkan feeling saja. cara setel klep motor ,caranya cukup mudah dan bisa dilihat dihalaman Daftar Setelan Kerenggangan Klep Matik Sesuai Anjuran Pabrik Gt daftar setelan kerengangan klep matik , sesuai anjuran pabrik“celah ini sangat penting, makanya pabrikan memberikan rentang ukuran yang sudah distandarkan sesuai spek engine. saat setingan klep dipaksa renggang, timbul suara nyaring akibat benturan yang tidak normal antara ujung batang klep dan rocker arm di daerah mesin. selain timbul suara nyaring macam knocking dan performa menurun, ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa mempercepat masa pakai part tersebut. “saat seting kerenggangan klep, kondisi mesin harus dalam keadaan dingin,” saran muhammad abidin, general manager service and motorsport pt yamaha indonesia motor manufacturing yimm. suzukisuzuki skywavein 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmsuzuki skydrivein 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmsuzuki hayatein 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmsuzuki nexin 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmsuzuki nex fiin 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmsuzuki spinin 0,04 -0,08 mmex 0,09 0,16 mmhondahonda vario 110in 0,16 mm -/+ 0,02 mmex 0,25 mm -/+ 0,02 mmhonda vario technoin 0,16 mm -/+ 0,02 mmex 0,25 mm -/+ 0,02 mmhonda vario 125 pgm-fiin 0,16 mm -/+ 0,02 mmex 0,25 mm -/+ 0,02 mmhonda scoopyin 0,14 mm -/+ 0,02 mmex 0,14 mm -/+ 0,02 mmhonda scoppy pgm-fiin 0,14 mm -/+ 0,02 mmex 0,14 mm -/+ 0,02 mmhonda beat fiin 0,14 mm -/+ 0,02 mmex 0,14 mm -/+ 0,02 mmhonda beatin 0,14 mm -/+ 0,02 mmex 0,14 mm -/+ 0,02 mmhonda pcx 125in 0,10 mm -/+ 0,02 mmex 0,24 mm -/+ 0,02 mmhonda pcx 150in 0,10 mm -/+ 0,02 mmex 0,24 mm -/+ 0,02 mmyamahayamaha nouvoin 0,08 mm 0,12 mmex 0,08 mm 0,12 mmyamaha nouvo zin 0,06 mm 0,10 mmex 0,08 mm 0,12 mmyamaha mioin 0,06 mm 010 mmex 0,08 mm 0,12 mmyamaha mio sporty & mio soulin 0,06 mm 010 mmex 0,08 mm 0,12 mmyamaha mio j & mio gtin 0,08 mm 0,12 mmex 0,09 mm 0,13 mmyamaha xeon & xeon rcin 0,08 mm 0,12 mmex 0,16 mm 0,20 mmyamaha finoin 0,06 mm 0,10 mmex 0,08 mm 0,12 mm 10 Cara Menyetel Klep Motor yang Baik Sesuai dengan Kondisinya 10 cara menyetel klep motor yang baik sesuai dengan kondisinyacara menyetel klep motor dalam sebuah sepeda motor ada banyak sekali komponen yang harus selalu kita jaga kondisinya agar motor tetap dalam keadaan prima dan fit. lalu bagaimana sih cara menyetel klep motor yang baik dan benar sesuai dengan kondisinya? cara menyetel klep motor yang baik dan benarpembuatan klep motor sendiri selalu menggunakan bahan yang cukup keras dan biasanya juga terbuat dari bahan yang sangat mudah untuk menghantarkan panas. cara menyetel klep motor yang masih baru pemakaiannyamenyetel klep motor yang masih baru pemakaiannya harus melakukannya dengan menyetelnya pada posisi top dan tidak boleh salah. cara menyetel klep motor yang sudah lama pemakaiannyasetelah anda mengetahui cara menyetel klep motor yang baru pemakaiannya seperti diatas kami tuliskan. Tidak Pakai Fuller Guage Ini Cara Stel Klep dan Top Kompresi Honda BeAT Injeksi Karena para biker’s lebih suka cara menyetel tidak menggunakan fuller, jadi istilahnya menyetel / setting klep menggunakan feeling. hal ini hampir sama sama posisi top piston dititik mati atas, tapi ada perbedaan pada posisi noken as dan klep. dan klep bagian ex dalam kondisi tertutup karena noken as tidak menekan rocker arm, jadi jika diukur dengan menggunakan fuller guage klep in akan sangat rapet dan klep akan longgar biasa. untuk mempermudah penyetelan klep, bisa dengan melepas jok dengan menggunakan kunci t10 itu buka tutup klep dengan menggunakan kunci l6 untuk beat starter kasar dan kunci t10 untuk beat esp. jadi pada intinya biar lebih gampangnya untuk klep in distel agak seret dan klep ex distel agak longgar. Cara Setel Klep Sepeda Motor Honda Revo 110 cara menyetel klep motor honda revo Motor honda yang kurang laris model unik belum tentu diterima pasar meski mereknya honda. bisa jadi koleksi buat yang mau tampil menjadi pemimpin pasar sepeda motor di indonesia, bukan berarti produk-produk motor dari honda selalu digemari. ada beberapa tipe yang terpaksa disuntik mati karena penjualannya yang kurang alasan jadi penyebab kurang larisnya produk tersebut, mulai dari desain yang tidak sesuai selera atau dianggap aneh, hingga tumpang tindihnya tipe itu dengailham baca lebih Cara Stel Kerenggangan Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 Lama LED serta Remote klep honda vario 125 Honda airblade 125 2023 honda airblade 125 punya fitur lebih komplet. harga lebih mahal dari honda vario melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di tanah air maka pt astra honda motor ahm terlihat setengah hati. pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada honda vario pun masih model yang sama dengan versi 2018. karena honda vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya vario 160 yang benar-benar berubah di tahun tersebut berbeda dari kondisiilham baca lebih Cara menyetel katup motor honda - Dengan cara menyetel katup atau klep pada mesin merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa dari sepeda motor Anda. Menyetel katup sangat efektif dalam mengatasi tenaga motor yang loyo atau kurang bertenaga. Karena dengan menyetel katup pada sepeda motor dapat bisa mengatur seberapa campuran gas yang berasal dari intake yang bisa masuk dengan sempurna ke dalam ruang bakar dari kerja katup yang bekerja secara terus menerus dalam membuka dan menutup lambat laun akan mengakibatkan permasalahan pada celah katup yang berubah dari spesifikasinya. Seperti yang kita tahu bahwa katup pada sepeda motor berfungsi untuk mengatur masuknya campuran udara dan bahan bakar dalam mesin. Sehingga, jika pengaturan katup tidak sesuai spesifikasi berakibat performa mesin kurang optimal dan terasa loyo saat ini kita akan membahas lebih lanjut mengenai bagaimana kerja katup dan cara untuk memperbaiki jika ditemukan kerusakan pada sepeda PENYETELAN KLEP KATUPDengan cara menyetel katup, merupakan suatu hal yang cukup penting bagi motor yang bertujuan Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udaraMenjamin efisiensi pembuangan gas sisa kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan bakar serta gas sisa pembakaran agar sama atau hampir sama yang diharapakan. Mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan motor seperti sedia KLEP KATUP BERMASALAH Pemakaian yang terus menerus akan mengakibatkan berbagai masalah pada sepeda motor, akibat tersebut dikarenakan celah tidak sesuai dengan spesfikasi standar. Celah terlalu renggang dan terlalu rapat yang mendasari permasalahan pada katup. Berikut ini penjelasannya1. Apabila celah klep katup terlalu renggangTarikan motor terasa loyo saat berakselerasi Mesin motor menjadi cepat panas Motor susah dihidupkan atau distarter Terdengar bunyi ngelitik saat motor dihidupkan Idle motor menjadi terganggu 2. Akibat celah klep katup terlalu Rapat Kompresi mesin berkurang karena terjadi kebocoranBoros BBM Mesin susah dinyalakan Performa motor akan berkurang sehingga tarikan mesin terasa loyo dan kurang bertenaga Mesin motor tidak bisa langsam dan paling parah dari klep terlalu rapat adalah konsumsi bahan bakar yang menjadi sangat boros. Apabila selama ini kalian merasa motor terasa kurang bertenaga, meski sudah menarik gas dalam-dalam, maka besar kemungkinan diakibatkan oleh jarak klep yang terlalu renggang. Lebih parahnya lagi, mesin motor akan terasa cepat panas dan terdengar bunyi ngelitik yang sangat menggangu. Untuk mengatasi masalah tersebut maka maka perlu dilakukannya perawatan dengan cara menyetel dari celah katup agar sesuai dengan DAFTAR UKURAN KERENGGANGAN CELAH KATUP KLEP SEPEDA MOTOR HONDATipe Motor HondaUkuran mmKatup INKatup EXToleransiBeat0,160,16± 0,02Beat FI0,140,14± 0,02Beat FI eSP0,120,18± 0,02Blade0,10,1± 0,02Blade FI0,10,17± 0,02CB150R0,160,25± 0,03New CB150R0,160,25± 0,03CBR 150R0,160,25± 0,03CBR 250R0,160,27± 0,03CS10,060,28± 0,02Kharisma0,050,05± 0,02Kirana0,050,05± 0,02Legenda0,050,05± 0,02Mega Pro0,10,1± 0,02Mega Pro FI0,10,14± 0,02New Mega Pro0,10,1± 0,02New Supra X 125 FI0,10,17± 0,02PCX 1250,10,24± 0,02PCX 1500,10,24± 0,02Revo0,10,1± 0,02Revo FI0,10,1± 0,02Scoopy karbu, FI0,160,16± 0,02Genio0,080,25± 0,02Scoopy FI eSP0,120,18± 0,02Vario 110 FI0,160,16± 0,02Vario 110 FI eSP0,120,18± 0,02Vario 125 FI eSP0,10,24± 0,02Vario 150 FI eSP0,10,24± 0,02Vario Techno 110 FI0,160,27± 0,02Vario Techno 125 FI0,10,24± 0,02Verza0,10,14± 0,02Win0,050,05± 0,02Sonic 150R0,160,24± 0,03Spacy0,160,16± 0,02Spacy FI0,160,16± 0,02Supra Fit0,050,05± 0,02Supra X 1100,050,05± 0,02Supra X 1250,050,05± 0,02Supra X 125 FI0,10,17± 0,02Supra X Helm In0,10,17± 0,02Supra X Helm In FI0,10,17± 0,02Tiger0,10,1± 0,02Vario 1100,160,27± 0,02CARA PEYETELAN KLEP KATUP MOTORMenyetel klep atau katup motor yang masih harus pada posisi top dan tidak boleh salah. Untuk itu bagi yang ingin melakukannya sendiri silahkan ikuti langkah demi langkahnya dibawah dan BahanSebelum memulai menyetel klep atau katup, terlebih dahulu untuk mengetahui apa saja alat dan bahan yang dipersiapkan. Berikut ini beberapa alat dan bahan yang umumnya digunakan untuk proses penyetelan katupFeeler Gauge / Pengukur Setelan Klep Obeng minus Kunci shock Kunci klep motor Obeng minus Kunci ring 18Langkah Menyetel Klep Katup MotorLangkah pertama adalah membuka lubang poros engkol pada mesin bagian kiri tengah. Membuka tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian yang berada pada bagian kiri mesin dan biasanya ntuk membukanya harus menggunakan obeng minus atau kunci L. Setelah lubang poros engkol dan tanda pengapian terbuka, selanjut adalah memutar poros engkol menggunakan kunci shock dengan arah berlawanan dari jarum jam Pastikan tanda “T” yang tertera pada rotor magnet sepul yang berada di lubang tanda pengapian pas pada lubang permeriksaan tanda pengapian. Apabila sudah, selanjutnya membuka tutup lubang penyetelan klep atau katup. Setelah lubang penyetelan klep terbuka, mengecek apakah klep atau katup bergoyang atau tidak dengan dirasakan dengan tangan. Apabila klep atau katup tidak bisa digoyangkan, maka harus memutar kembali poros engkol 360 derajat hingga tanda “T” di rotor magnet kembali terlihat dari lubang pemeriksaan tanda pengapian. Apabila klep atau katup sudah dapat digoyangkan, maka langkah selanjutnya tinggal mulai untuk menyetel klep atau katup motor Cara menyetel klep atau katup motor adalah dengan memasukan feeler gauge ke dalam celah rocker arm dan noken as. Feeler Gauge berfungsi untuk mengukur setelan celah klep atau katup. Cara menggunakan feeler gauge sangat mudah. Celah standar klep atau katup untuk motor bebek adalah sampai dengan mm. Sementara untuk motor sport sampai dengan mm sementara khusus untuk motor Satria FU biasanya memiliki ukuran sampai dengan mm. Untuk menyetel klep atau katup motor, terlebih dahulu mengendorkan mur pengunci pada sekrup penyetelan menggunakan kunci ring 8 mm. Setelah itu, menggunakan kunci yang dikhususkan untuk menyetel klep atau katup agar bisa memutar sekrup penyetelan klep biasanya obeng + atau -. Putar sekrup tersebut searah dengan arah pengencangan dengan merasakan apakah feeler gauge dapat masuk dengan rapat atau tidak. Jika sudah rapat sesuai spesifikasi, maka sudah berhasil menyetel klep atau katup motor pastikan bahwa posisi klep tidak terlalu rapat. Setelah selesai mengatur celah klep atau katup, langkah selanjutnya mengencangkan mur pengunci. Pasang kembali tutup lubang penyetelan klep Mengingat setiap motor minimal memiliki 2 klep atau katup, maka harus melakukan penyetelan yang sama pada satu katup lainnya. Setelah selesai melakukan penyetelan pada semua klep atau katup, selanjutnya menutup kembali lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup lubang poros engkol Langkah terakhir adalah mencoba motor yang klep atau katup sudah disetting apakah sudah pas atau pembahasan kali ini mengenai cara menyetel klep atau katup pada sepeda motor honda, Semoga dapat bermanfaat dalam praktik bongkar dan setel Teknika!

cara menyetel klep motor honda